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智慧物流,到底智慧在哪里?

2025China.cn   2022年05月11日

  小編說:你聽說過“智慧物流園區”嗎?當城市慢慢變得智能化以后,樓宇、工廠、園區等作為城市的基本組成單元,也開啟了自己的智慧化改造之路。今天,讓我們來談談,如何搞智慧物流園區,以及如何做好這件事!

  在供應鏈的各個環節中,上游企業生產制造完成的產品,會通過中轉、倉儲,運輸等環節,送到下游客戶的手中?,F在,生產環節已經有了“黑燈工廠”、“無人工廠”等新模式,運輸問題也因有高度發達的交通網絡而得到解決,因此,制約供應鏈整體效率的這塊“木桶短板”,便落到了負責倉儲和中轉的物流園區身上。

  在傳統的物流園區中,因為缺乏整體的統籌規劃,在入園,在園和出園三個環節上粗放式管理,可能需要半天時間才能完成整個工作,大大降低了運輸環節的效率。而經過對園區的智慧化改造,可以提升整體園區運作水平,提高車輛、月臺、倉儲核心的利用效率。

  當前,5G、人工智能、物聯網、數字孿生等技術日趨成熟,傳統物流園區的問題能夠通過深化運用這類新興技術被很好的解決,同時還能開創出在運營、管理等方面的智慧物流園區新模式。

智慧物流園區

是智慧城市的縮影

  如果說智慧城市是一個生命體,那樓宇、園區、工廠、社區等都是這個生命體的基本組成單元,也具有相應的智慧,能夠和智慧城市這個整體進行有機結合。

  這些生命體的基本組成單元都具有一些共性+個性的需求,智慧物流園區也不例外。和樓宇、社區等類似,物流園區也是由各種系統組成的,如通行、監控、能源等;同時,物流園區又有自己的一些特性需求,如車輛管理、月臺管理、倉儲管理、運營管理等。

  這些獨立且分散的各類智能化系統,僅僅解決了“感知”的問題,而只有通過物聯網、人工智能等技術,把“人、貨、車”以及時間、空間等數據結合在一起,形成對“生命體”的全生命周期的管理決策能力,才是讓物流園區真正的具有了智慧。

  通過這種統一檢測和統一規劃管理,智慧物流園區可以匯聚并整合各類要素資源,方便地去對接客戶的系統,與客戶的業務做聯動,從而向園區內的企業提供各種精細化、智能化、人性化的服務,讓園區運營者、入駐企業、園區外對接人員等感受到傳統園區所不具備的體驗,讓人、貨、車在整體園區空間的運動更加穩定和順暢。

  而為了實現這樣的效果,需要具有深厚技術實力的公司幫助客戶進行轉型和升級。就像微軟即將在中國發布的「Project Dragon」(乘龍計劃),旨在推動國內企業在更多行業的場景中使用AIoT等技術。目前,微軟乘龍計劃的重點在于智慧空間和制造行業,而上海聯蔚數科的“智慧物流園區解決方案”則是該計劃發布的方案之一。

從8小時縮短至4小時,

智慧化改造數據亮眼

  自2000年成立以來,聯蔚數科一直聚焦于企業的數字化變革。

  在多年服務客戶的過程中,聯蔚數科發現在傳統物流園區中,運營和管理者大多還是類似“房東”的角色,并沒有做到很好的數字化服務,難以幫助園區內的企業去提高供應鏈運轉效率,還存在著其他的一些弊端:

  基本只提供基礎設施和服務,沒有進行整體的數字化建設,入駐企業如果想要數字化,大多需要自行建設,從而導致規范不統一、數據不互通、缺乏統一管理等問題。

  通常只針對安防等關鍵領域進行管理,并沒有覆蓋到能源管理、空間管理、建筑管理等方面,無法針對各種情況進行及時調整運營策略,管理方式較為被動

  因此,在發現了客戶的這些痛點之后,聯蔚數科基于自身強大的技術背景和豐富行業經驗,為客戶提供了數字化供應鏈的端到端的解決方案。通過對物流園區進行智慧化改造,既提升了整體的服務水平,也能夠吸引更多的客戶入駐園區。

  對于大部分物流園區來說,人、車、貨是需要重點管理的要素,而從物流的整體環節來看,也可以按照入園、在園、出園的三個流程來分別進行數字化管理。

  入園

  重點需要考慮如何提高車輛和人員的入園效率,聯蔚數科的智慧園區解決方案,建立了人員、車輛和牌照精細化管理系統,利用車牌識別和人臉識別、信息預錄等技術,提高了訪客、車輛的通行效率。

  在園

  很多車輛入園之后,司機并不清楚需要到哪個垛口去裝卸貨物,通過建立月臺管理系統,利用計算機視覺等技術,實現了月臺資源的可視化調度,提升了月臺的利用率;在裝車、卸車的過程中,不僅可以做到對貨物的實時監控,也能檢測到司機的位置,避免因為司機走出等待區而產生安全風險;對于園區內的員工,可以通過佩戴智能腕表來實時定位,也可以實時接收裝卸任務,甚至對體溫和心率等進行監測,對異常情況進行及時提醒。

  出園

  在裝卸貨物完成之后,出園前要進行車輛安全合規方面的檢查,還要檢查貨物的重量、車貨是否匹配等。過去,使用人工進行檢查導致效率低下,而聯蔚的解決方案通過在月臺底部設置電子地磅、對車輛使用電子標簽精準定位等方式,極大的縮短了出園的等待時間。

  當上面這三個環節做好之后,就能夠在整體上提高物流園區的運轉效率,降低人工的成本和貨物周轉的周期,并且提高倉庫的整體利用率,幫助園區內企業達成供應鏈流轉上的便利性。

  而在這三個環節之外,由于物流園區還承擔了貨物的中轉屬性,因此高效的倉儲和分揀也是智慧物流園區需要額外考慮的范疇。通過使用倉儲機器人和AGV,以及把物流信息、倉儲數據進行整合,提升了倉庫使用率,又通過視頻聯網以及各種傳感器信息,實現了問題件的可視化追蹤,提升了問題件的檢索和處理效率。

  通過使用聯蔚的智慧物流園區解決方案進行一系列改造,某食品業客戶使用的物流園區在指標上有了很大的改善:在人數降低了50%的同時,操作的失誤率也降低了70%;車輛在入園到出園的整個時間從8小時減少到了4小時,裝卸時間也壓縮了75%;整體倉儲的利用率達到了95%,相比以前提高了55%,運作效率提升33%。

  這樣亮眼的數據提升,既方便了物流園區的運營和管理,也使得入駐企業降本增效,更進一步來說,還提升了消費者的體驗。

賦能智慧物流園區,

打通完整價值鏈

  整體物流園區的改造,大致可以劃分為三個階段:1.0時代是信息化,2.0時代是數字化,3.0時代是智慧化。

  目前,大多數的物流園區還處于信息化或者數字化的時代,依賴于業務系統給出的指令來做分析。而聯蔚提供的智慧物流園區解決方案,則是真正的步入了3.0時代,不僅能夠通過采集到的各種信息來做分析,還可以進行自主決策,甚至以此來反向影響業務系統,提高效率。

  而微軟強大的技術實力和完善的產品矩陣,包括人工智能、IoT和云服務等,都對聯蔚數科進行了賦能,幫助其把解決方案的能力更好的增強和拓展。在微軟的助力下,聯蔚可以將底層的基礎技術架構到上層的應用整體打通,形成一個端到端的標準化產品和方案,把自己掌握的能力快速地輸出給客戶,幫助客戶打通整體的價值鏈。

  此外,微軟的乘龍計劃還給聯蔚這樣的合作伙伴提供了很多方面的支持,不僅體現在技術上,還有渠道、資金、市場等領域,都和合作伙伴進行了深度綁定,把聯蔚等合作伙伴和微軟的優勢進行了緊密結合。

  展望未來,隨著業務需求的進一步發展變化,未來還會有更多細化的場景通過與云計算、VR/AR、數字孿生、區塊鏈等新技術的結合,推動物流園區朝著更加智慧化、無人化的方向發展,催生出更多新模式。除了技術的迭代應用之外,智慧園區也會通過使用光伏等新能源發電設施、采用算法對園區能耗精細化管理等,推進倉庫和物流園區的綠色化建設,更加順應雙碳的發展目標。

(文章來源:微軟科技)

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